اين روزها وزير راه و ترابري، برنامه كاري آرامي در اتاق وزارت خود ندارد و دائم اخبار مربوط به استيضاح خود در مجلس را پيگيري مي كند. در حالی که نامه استیضاح بهبهانی تقدیم هیات رئیسه مجلس شده، وزیرراه در هفته جاري با اشاره بر سال همت مضاعف و کار مضاعف، وعده داده است كه فعالیت وزارت راه 6 برابر می شود. اما واقعيت آن است كه جايگاه او در راس وزارت و راه و ترابري، تزلزل پيدا كرده و نگاه نمايندگان به عملكرد او تغيير كرده است. چه انكه پيش از پايان سال جديد، او دست به خانه تكاني گسترده اي در وزارت راه زده بود. وزارت راه که رکورد دار تغيير مديران در بين وزارتخانه هاي کشور در دولت نهم به شمار مي رود و بيشترين ميزان تغييرات را طي دو سال گذشته تجربه كرده است، اين روزها در شرايط خوبي به سر نمي برد. حتي هر از چند گاهي، زمزمه وجود اختلافات داخلي در بدنه اين وزارتخانه نيز به گوش مي رسد. اولين جرقه براي روشن شدن آتش شايعه تغييرات مجدد از وقتي زده شد که وزير راه اعلام کرد به زودي حکم برکناري نخجواني رئيس سازمان هواپيمايي را امضا مي کند بهبهاني صراحتا اعلام کرد از عملکرد نخجواني رضايت ندارد و به زودي وي را برکنار خواهد کرد. البته در اين ميان گزينه هايي نيز براي احراز اين پست مطرح شدند که گفته مي شد، رئيس و سرپرست سابق سازمان هواپيمايي کشوري از شانس بيشتري برخوردار هستند. زخم تغييرات گسترده در وزارت راه که براي چند ماهي التيام پيدا کرده بود، اين بار به بهانه بازنشستگي احمد مومني رخ مدير عامل شرکت فرودگاههاي کشور سرباز کرد.مومني رخ در حالي با صندلي رياست شرکت فرودگاههاي کشور خداحافظي کرد که جانشين وي ( محسن اسماعيلي) هفت خان سختي را براي رسيدن به اين پست پشت سر گذاشته بود.وزير راه در مراسم معارفه اسماعيلي تلويحا اعلام کرد اين انتخاب چندان هم مورد تاييد وي نبوده است.پيش از اين، ايلخاني همکاري با وزير راه را سخت توصيف کرده بود. در آن سوي ميدان کاپيتان خانلري نظر ديگري دارد؛ وي با استقبال از بازگشت مجدد به سازمان هواپيمايي کشوري اين امر را در راستاي خدمت به مردم دانست .
نگاهي گذرا به کارنامه ماه هاي گذشته وزارت راه حاکي از آن است که بهبهاني چندان هم به اظهارات شفاهي پايبند نبوده در اين ميان به نظر مي رسد رئيس سابق سازمان هواپيمايي کشوري نيز به ماندن بر کرسي رياست اين سازمان خوشبين نيست و به ديده ترديد به آن مي نگرد. گرچه پس از اظهارات وزير راه مبني بر عدم تغيير در سازمان هواپيمايي کشوري خيال نخجواني تا حدودي راحت شد اما آمدن وي در دقيقه 90 به مراسم توديع و معارفه مدير عامل شرکت فرودگاههاي کشور و نگراني هنگام سخنراني وزير از نکاتي بود که شايعه برکناري وي را در ذهن حاضران پررنگ تر نمود.
به هر حال شواهد حاکي از آن است که سونامي تغييرات مديريتي در وزارت راه در راه است و شايد اين بار شخص وزيرنيز از اين سونامي در امان نباشد. کارنامه نه چندان موفق وزارت راه در 2 سال گذشته ، سقوط هواپيماي توپولف کاسپين در قزوين، حادثه پيش آمده براي هواپيماي تابان در مشهد، حادثه قطار مشهد- تهران، استفاده از نام خليج ع رب ي از سوي مهماندار يوناني پرواز کيش اير، عدم حصول نتيجه در پروژه برقي کردن راه آن تهران- مشهد، راه آهن شيراز-اصفهان و آزاد راه تهران- شمال تنها بخشي از عواملي است که موجب شده نوک تيز پيکان اتهام از سوي نمايندگان خانه ملت به طرف وزير راه نشانه رود و بحث استيضاح مطرح شود.
در اين شرايط، وزير نگران به نتيجه رسيدن طرح استيضاح نمايندگان ناراضي در بهارستان است و مديران وزارت راه نيز در التهاب از دست دادن کرسي رياست به سر مي برند. هر چند وزير راه معتقد است مديران اين وزارتخانه نبايد به صندلي خود دل ببندند اما به گفته نمايندگان مجلس بهبهاني براي تغييرات گسترده خود بايد توجيه قابل قبولي داشته باشد.
البته پيش از اين نيز بهبهاني براي حضور در وزارت ، راه همواري با پشت سر نگذاشته بود و براي رسيدن به منصب وزارت،جنگ تمام عياري در مجلس راه انداخت. حضور بهبهاني در منصب وزير راه دولت نهم چندان چالش زيادي براي او نداشت اما گرفتن راي اعتماد مجلس هشتم براي حضور در جمع كابينه دولت دهم، يكي از سخت ترين پروژه هاي بهبهاني بود. چرا كه در روز راي اعتماد، او يك مخالف آتيشن داشت. عليرضا زاكاني، نماينده اصوگرايي كه رسما واژه «دروغ» را براي آمار ارايه شده از سوي بهبهاني به كار برد و تا چند روز خوراك روزنامه هاي منتقد دولت را فراهم كرد. زاكني در روز راي اعتماد مجلس به بهبهاني اعلام كرد: «آمار عملكرد 11 ماهه وزير پيشنهادي راه و ترابري در برنامه ارائه شده به مجلس دروغ است.»
زاكاني در بخشي از انتقادات خود به وزير راه، ابراز داشت: «در برنامههاي بهبهاني بر اصل 44 تاكيد شده است اما بايد پرسيد كه در حضور كمتر از يك سالي كه وي تصدي وزارت راه را بر عهده داشت چند شركت را واگذار كرده است؟موضوع راهآهن محوري كه مقدم بر سلسله برنامههاي بهبهاني است بايد بيان كند كه در اين مدت چند تن ريل وارد كرده است؟اساسا عمده اين ريلها از قبل خريداري شده و در زمان وي مقدار اندكي وارد شده است.»
او حتي به معاونان و مشاوران بهبهاني نيز تاخت: «بهبهاني بحث جوانگرايي را مطرح ميكند اما برخي از معاونين وي 33 سال سابقه كار داشته و يا از عناصر بازنشسته بكارگيري كرده است كه به هر حال با ادعاي وي منافات دارد.»زاكاني كه در ميا نطق خود با واكنش تند نمايندگان مواجه مي شد و هر از چند گاهي آنان را به آرامش دعوت مي كرد ادامه داد:« از صفحه 9 به بعد برنامه بهبهاني سه صفحه زحمت كشيده و نظري بر عملكرد يك سال گذشته خود آورده كه البته با تحقيق بنده متاسفانه بخشهاي عمده آن دروغ است البته افرادي كه با حضور در پشت تريبون از برنامههاي بهبهاني دفاع ميكنند از روي همين برنامهها ميخوانند و دفاع ميكنند كه البته بنده اسناد را پيگيري كردم و متوجه شدم كه اين برنامهها نادرست است.در خصوص هواپيماها بايد گفت حرفهاي بهبهاني از اساس باطل است و دوستان و همكاران توجه داشته باشند كه اين وديعه الهي را به فردي كه به نمايندگان مردم دروغ ميگويد، نسپارند.در برنامههاي بهبهاني در خصوص ساخت بزرگراه شمال با چينيها به مبلغ 250 ميليون دلار قرارداد اشاره شده كه 225 ميليون دلار آن بر مبناي دلار و 30 ميليون آن ريالي بوده است كه وي ميگويد چينيها به بهانه افزايش قيمت ميلگرد، سيمان و موارد ديگر قيمت قرارداد را دو برابر يعني 450 ميليون دلار پيشنهاد كردهاند كه با توجه به قيمتهاي اجناس كاهش يافته با 400 ميليون دلار اين قرارداد را تكرار كرده است اما اعلام نشده كه قرارداد اوليه 225 دلار بوده كه امروز اين قرارداد 400 ميليون دلاري است.»
نماينده مردم تهران با اشاره به اينكه بهبهاني مدعي است كه قرارداد 450 ميليون دلاري را به 400 ميليون دلار كاهش داده، گفت:« بعد از اين قرارداد نيز تحركي يا كمترين تحركي در اين مسير صورت نگرفته است.بهبهاني اعلام كرده است كه 767 كيلومتر بزرگراه ساخته است خواهش ميكنم كه وي در اين جايگاه ذكر كند كه در كجا ساخته شده است چراكه براي ساخت يك كيلومتر بزرگراه حداقل يك ميليارد تومان بودجه نياز دارد و اين هزينه را وي از كجا آورده است؟.از بهبهاني خواهش ميكنم از آمارهايي كه به نمايندگان ميدهد حداقلها را نيز رعايت كند.»
اما اين تنها نقاط قابل نقد عملكرد وزير راه نبود. چرا كه به باور منتقدان اين حوزه، نحوه تكميل راه آهن شيراز از سوي بهبهاني با اصول راه سازي منافي دارد.اما يكي از جنجالي ترين انتقادات وارد شده به بهبهاني در صحن علني مجلس، دريافت حقوق از دو دستگاه از سوي بهبهاني بود. چرا كه پيش از اين رئيسجمهور اعلام كرده بود كه وزراي دولت يا از خود دولت حقوق ميگيرند يا از دانشگاه كه اين موضوع در ميثاق نامه وزرا نيز درج شده بود. اما در «اسناد» ارايه شده از سوي نمايندگان مجلس نشان داده مي شد كه وزير راه از دانشگاه علم و صنعت نيز حقوق دريافت مي كند. البته نه براي تدريس در اين دانشگاه، چرا كه دانشجويان دكتري وي در علم و صنعت تدريس ميكنند. بلكه بهبهاني در دانشگاه چابهار تدريس مي كند و براي حضور در كلاس درس،حتي ساعت پرواز تهران – چابهار را نيز تغيير داده است. تمامي اين موارد در حالي است كه حميد بهبهاني حقوق وزارت راه و ترابري را نيز دريافت مي كند. اين در حالي است كه تا چندي پيش، او به دليل مسئوليت خود در پژوهشكده حمل ونقل، از اين ارگان نيز حقوق دريافت ميكرده است. ارايه اين گزارش در صحن علني مجلس و از زبان مخالفان وزارت بهبهاني موجي از واكنش ها را در راهروهاي بهارستان و تيتر روزنامه ها برانگيخت. وزير راه نيز كه در زمان ارايه اين گزارش ها، چهره مظلوم خود را بارها در مانيتور اصلي مجلس مي ديد، هيچ گاه به اين انتقادات و «اسناد» پاسخ جدي نداد تا گمانه زني ها و شايعات پيرامون او ادامه داشته باشد.
حاشيه هاي پيرامون وزير راه فرو كش نكرده بود كه او نيز همچون تعدادي از همكاران خود در كابينه، به سرفت علمي متهم شد. تا جايي كه بین جیانگ پژوهشگر دانشگاه گال سوئد در این باره گفت:«دو مقاله من عینا از سوي بهبهاني کپی برداری شده اند و این کار ظالمانه است.» در همین حال بهبهانی تعریف جدیدی از دستبرد فکری ارائه داد:«مقالهای دزدی اطلاق میشود که کل مقاله با تغییر نام مصادره به مطلوب گردد. ولی سایت محترم فقط بهکارگیری قسمتهایی از مقاله اشاره کرده است» اما اين موضوع نيز از سوي كميسيون آموزش و تحقيقات مجلس پيگيري شد و در نهايت رضايت نمايندگان را به همراه داشت.
با اين وجود، سقوط پي در پي هواپيماهاي مسافرتي، كاهش نيافتن آمار تلفات جاده اي، افزايش خروج قطار ها از ريل و بي ثباتي مديريتي در بدنه وزارتخانه اي كه بيش از هر چيز به آرامش كاري نياز دارد باعث شد تا تعدادي از نمايندگان طرح استيضاح بهبهاني را به هيات رييسه مجلس ارايه كنند. طرحي كه در صورت اعلام وصول مي تواند بار ديگر جلسه هاي جنجالي مجلس را تكرار كند.
0 Response to "سونامي تغييرات در وزارت راه و ترابري"